ДорЭкоТранс

Газета "Гудок" № 66 от 20.04.2011 г.

Из одной песочницы

 

Газета "Гудок" № 66 от 20.04.2011 г. полоса 2


Снабжение локомотивов централизуют.
 На станции Данилов Северной дороги организован центральный пункт приготовления песка (ЦПП), подаваемого под колесные пары локомотива для увеличения коэффициента сцепления с рельсами.
 ЦПП обеспечивает готовым продуктом пункты экипировки локомотивов на станциях Ярославль, Иваново, Рыбинск, Буй и Лоста. Развозят песок на станции в двух вагонах с эжекторной системой разгрузки, специально изготовленных на базе вагонов-хопперов.
 «Согласно принятой на сети технологии каждый пункт экипировки локомотивов имеет стандартный набор объектов пескоснабжения - пескосушилки, пескопроводы, раздаточные бункеры, склады сырого и сухого песка, - рассказывает заместитель гендиректора «ДорЭкоТранса» (разработчик новой технологии) Юрий Цыкарев. - Их содержание и обслуживание обходится РЖД недёшево. Между тем производительность, к примеру, песко-сушилок в среднем на порядок превышает необходимую, их мощности используются всего на 1-13%». К тому же большинство сооружений и оборудование для приготовления песка находятся в крайне изношенном состоянии и требуют значительных средств на восстановление. По словам Юрия Цыкарева, такая ситуация характерна для всех магистралей. Для оптимизации затрат на СЖД решили централизовать приготовление песка и обеспечить его доставку в пункты экипировки. Проект реализовали за год. «Сейчас новая схема пескоснабжения отработана и признана эффективной, транспортировано уже более 2 тыс. тонн сухого песка, - сообщил главный инженер Северной дирекции по ремонту тягового подвижного состава Анатолий Гетманов. - Сырой песок высушивается в печах ЦПП и оперативно доставляется до того или иного пункта экипировки».
 По словам Анатолия Гетма-нова, организация ЦПП привела к снижению себестоимости приготовления песка. Кроме того, дорога сэкономила 13,9 млн руб., которые требовались на строительство новой пескосушилки в Буе взамен аварийной, и на 26,9 млн руб. сократила расходы на восстановление инфраструктуры пунктов в Ярославле, Иванове и Рыбинске. С учётом инвестиций в дооснащение складов сухого песка годовой экономический эффект от реализации проекта составил 35,6 млн руб.
 «Склады сырого песка и пескосушилки в пунктах экипировки фактически уже не нужны, зато помещения и мощности печей ЦПП будут задействованы полностью, -подчёркивает Юрий Цыкарев. - Это позволит уменьшить трудозатраты на обслуживание пескохозяйства дороги».
 
Николай Порецкий, соб. корр. «Гудка» Ярославль

Новости и события

20.02.2017
Начата поставка сухого песка для Ярославского электровозоремонтного завода им. Бещеева
01.02.2016
Ведомственный контроль качества песка
11.06.2015
Начата заготовка сырого песка
12.03.2015
Внедрена система управления выжимными баками собственной разработки
Архив новостей
ООО «Транспортные энергетические системы»

Установка и сервисное обслуживание Автоматизированных систем прогрева тепловозов при горячем простое.

Комплектация под конкретные требования заказчика для любых серий тепловозов.



Создание сайтов в Ярославле YaSite.Ru © 2012 ДорЭкоТранс